日本チームが初参加した、ワールドヒューマンパワードスピードチャレンジ 2016。
前編からの続き。
大会４日目まで公式記録なし、残り２日。
この時点で、スピードでは、非公式ながら６位の順位にいる日本チーム。
小森「（４日目の走りで）中間地点で、とっくにトップギアに入ってましたから」と、自転車担当の池上に話した。
ペダルのトップギアには、「１５の歯」をつけていたが、これでは上位を狙えないと気がついた。
小森から「１１の歯」をつけることを提案される。
しかし、歯の数を少なくすると、最高速度が上がると同時に、ペダルをこぐのに、今より強い力が必要になる。
そこで、池上は、ギアを５段から７段に増やすことによって、ライダーへの急激な負担を減らすことにした。
大会５日目
最後の２００ｍの計測区間の最後には、通過した時間が表示される。
通過タイムが６秒を超えれば１２０ｋｍ／ｈ超えとなる。
この日の日本チーム、中間中間地点では、１０６ｋｍ／ｈを記録、４日目の時より１キロ速い。
通過タイムは５.５８。１２８.８５ｋｍ／ｈの記録を出した。
風もなく、公式記録として認定された。そして一気に２位に浮上した。
この時、追加したトップギアは使っていなかったという。
大会６日目（最終日）
前日の走りを研究して、スパートをかける開始位置を１００〜１５０ｍほど早めた。
１本目のスタートは、自転車が倒れて失敗。
２本目のスタートは成功！
この日の日本チーム、中間地点では、１０７ｋｍ／ｈを記録、前日より１キロ速い。
スパートを早めたことが功を奏し、トップギアも使えた日本、記録はいかに！？
結果は、８２.０３マイル、１３２.０１ｋｍ／ｈの記録を出した。
カナダの出した世界記録の１４２.０４ｋｍ／ｈには及ばなかったが、見事、第２位の座に輝いた。
↓こちらの帽子は、時速８０マイルを超えたチームだけがもらえる帽子。
知識も経験もゼロから、たった１０ヶ月の初参加で、世界２位まで輝いた日本は素晴らしかった。
